Для применения в автомобиле автомобильные камеры такие же, как и камеры мобильных телефонов. В основном они используют КМОП вместо ПЗС в качестве оптических датчиков. Основные причины следующие:

Основная характеристика, которой должен обладать датчик, используемый в активной системе помощи водителю автомобильных камер, это: скорость. Особенно в ситуациях вождения на высокой скорости система должна иметь возможность регистрировать ключевые условия вождения, оценивать эту ситуацию и инициировать соответствующие меры в реальном времени. По сути, CMOS — это более быстрая технология получения изображений. Блок в датчике CMOS обычно активно управляется и считывается 3 транзисторами, что, очевидно, ускоряет процесс получения изображения. В настоящее время высокопроизводительные камеры на основе CMOS для автомобильных камер могут достигать уровня около 5000 кадров в секунду.



Датчик CMOS автомобильных камер также имеет преимущества в цифровой обработке изображений. Датчик CCD обычно обеспечивает аналоговый сигнал TSC/PAL, который может быть преобразован дополнительным АЦП, или датчик CCD должен работать с методом прогрессивной развертки с цифровым выводом изображения.

Независимо от метода, разрешение CCD-камере предоставлять цифровой сигнал изображения значительно увеличивает сложность системы. Датчик CMOS автомобильных камер может напрямую предоставлять LVDS или цифровые выходные сигналы, различные компоненты в системе активной помощи водителю, и может обрабатывать эти сигналы напрямую и без задержки. Более того, для достижения этой цели производители автомобильных камер должны рассмотреть возможность использования более дешевых датчиков CMOS. Кроме того, при падении сильного света датчик CMOS не будет генерировать размытый шум, который возникает при использовании CCD. Это сократит время настройки, вызванное ошибками в работе.